스페이스X의 화성 탐사선 로켓 스타십(Starship)

일론 머스크가 이끄는 민간우주기업 '스페이스 X'가 화성 우주선 '스타십(Starship)'의 다섯 번째 지구궤도 시험비행을 성공적으로 마무리했습니다.

처음으로 시도된 '젓가락 팔' 장비를 이용한 대형 로켓 회수에도 성공해 스타십 개발 가도에 큰 이정표를 세웠다는 평이다.

CNN 등에 따르면 스페이스 X는 13일(현지시각) 엑스(X, 옛 트위터)를 통해 "(상단부 우주선) 추락이 확정됐다"며 "스타십의 다섯 번째 비행시험에 참여한 스페이스 X 팀 전체에게 축하를 전한다"라고 시험비행 성공을 알렸다. 스타십의 상단부인 우주선은 예상경로를 따라 우주로 향한 뒤 1시간 5분여의 비행을 마치고 대기권으로 돌아왔다. 이후 호주 서부 인도양 부근 해상에 착수(Splash down)했다. 우주선은 예상착수시점에 거의 정확히 추락해 카메라에도 기록됐다. 스페이스 X는 이날 오전 7시 25분(미국 중부시간)부터 스타십의 5차 시험비행을 진행했다. 이번 발사는 6월 6일 4차 시험발사 이후 네 달 만에 이뤄졌다. 가장 주목된 부분은 발사체 로켓 부스터인 '슈퍼헤비'의 발사대 귀환이다. 4차 시험발사에서는 스타십의 궤도 달성 및 착수와 함께 슈퍼헤비를 멕시코만에 떨어뜨리는 것이 목표였다.

(뉴데일리 스페이스 X "화성 탐사 우주선 '스타십', 5차 시험비행 성공" 기사 인용)

MBC뉴스 보도 유튜브 영상

 

스페이스X 스타십(Starship)의 목적

스페이스 X의(Starship)은 여러 가지 주요 목적을 가지고 개발되고 있습니다:

 

화성 탐사: 스타십은 인류가 화성에 착륙하고 거주할 수 있도록 설계되었습니다. 스페이스 X스페이스 X는 화성에 사람을 보내고, 지속 가능한 거주지를 구축하는 것을 목표로 하고 있습니다.

 

달 탐사: NASA의 아르테미스 프로그램의 일환으로, 스타십은 달에 유인 임무를 수행하는 데 사용될 예정입니다. 이는 달 표면에 착륙하고, 자원을 탐사하며, 미래의 달 기지 건설을 위한 기초 작업을 포함합니다.

 

우주 관광: 스타십은 상업적인 우주 관광을 위한 플랫폼으로도 활용될 수 있습니다. 이를 통해 일반인들이 우주를 경험할 수 있는 기회를 제공하고자 합니다.

 

지구 저궤도 발사: 스타십은 지구 저궤도로 대량의 화물을 운반할 수 있는 능력을 가지고 있어, 위성 발사 및 다양한 우주 임무를 지원할 수 있습니다.

 

우주 정거장 및 기타 행성 탐사: 스타십은 국제 우주 정거장(ISS)과의 물자 보급 및 다른 행성 탐사 임무에도 사용될 수 있는 다목적 우주선입니다.

 

이러한 목적들은 스페이스 X가X 우주 탐사의 접근성을 높이고, 인류의 우주 거주 가능성을 확장하는 데 기여하고자 하는 비전을 반영하고 있습니다.

 

스페이스x 발사순간

 

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스페이스 X 스타십(Starship)이 목표로 하는 화성 탐사의 계획은 무엇일까?

스페이스 X의스타십이 목표로 하는 화성 탐사에 대한 구체적인 계획은 다음과 같습니다. 

 

유인 화성 임무: 스페이스X는 2020년대 중반에 첫 유인 화성 임무를 계획하고 있습니다. 이 임무는 초기 탐사 팀을 화성에 보내고, 그들이 화성에서 생존하고 작업할 수 있도록 지원하는 것을 목표로 합니다.

 

화성 기지 건설: 스타십을 통해 화성에 도착한 후, 스페이스 X는 지속 가능한 기지를 구축할 계획입니다. 이 기지는 연구, 자원 탐사, 그리고 장기적인 거주를 위한 기반이 될 것입니다.

 

자원 활용: 화성에서의 자원 활용(ISRU, In-Situ Resource Utilization)을 통해, 현지에서 물과 산소를 추출하고, 연료를 생산하는 기술을 개발할 예정입니다. 이는 화성에서의 자급자족을 가능하게 할 것입니다.

 

반복적인 임무 수행: 스페이스 X는 화성 탐사를 위한 반복적인 임무를 계획하고 있으며, 이를 통해 인류가 화성에 정착할 수 있는 기반을 마련하고자 합니다. 초기 임무는 과학적 연구와 탐사를 중심으로 진행될 것이며, 이후에는 거주민을 위한 인프라를 구축하는 데 초점을 맞출 것입니다.

 

우주선 기술 개발: 스타십의 기술을 지속적으로 발전시켜, 더 많은 화물과 승무원을 안전하게 화성으로 운송할 수 있도록 할 계획입니다. 이를 위해 다양한 테스트 비행과 시뮬레이션을 진행하고 있습니다.

 

이러한 계획들은 스페이스 X가 화성 탐사와 인류의 우주 거주 가능성을 실현하기 위한 장기적인 비전을 가지고 있다는 것을 보여줍니다.

 

스페이스 X 화성 탐사 과정에서 사용하는 기술들은 어떤 것들이 있는가?

스페이스 X의 화성 탐사 과정에서 사용하는 기술들은 다음과 같습니다:

스타십 (Starship)

다목적 우주선: 스타십은 화성 탐사뿐만 아니라 달 탐사, 우주 관광 등 다양한 임무를 수행할 수 있도록 설계된 대형 우주선입니다. 이 우주선은 승무원과 화물을 동시에 운송할 수 있는 능력을 가지고 있습니다.

슈퍼헤비 로켓

강력한 발사체: 스타십을 발사하기 위해 사용되는 슈퍼헤비 로켓은 약 1700만 파운드의 추진력을 제공하여, 현재까지 개발된 로켓 중 가장 강력한 것으로 평가받고 있습니다.

재활용 기술

젓가락 팔 (Mechzilla): 스페이스 X는 슈퍼헤비 로켓을 발사 후 회수하기 위해 '젓가락 팔'이라는 새로운 기술을 개발했습니다. 이 기술은 로켓을 발사대에서 잡아 멈추게 하여 손상 없이 회수할 수 있도록 돕습니다.

자원 활용 기술 (ISRU)

현지 자원 활용: 화성에서 물과 산소를 추출하고 연료를 생산하는 기술을 개발하여, 화성에서의 자급자족을 가능하게 할 계획입니다. 이는 화성 탐사의 지속 가능성을 높이는 데 중요한 역할을 합니다.

자동화 및 원거리 조정 기술

원거리 조정: 스페이스 X는 화성 탐사 중 원거리에서 우주선을 조정할 수 있는 기술을 개발하고 있습니다. 이는 우주선이 화성에 도착한 후에도 지구에서의 원거리 조정이 가능하게 합니다.

통신 기술

고속 통신 시스템: 화성과 지구 간의 통신을 원활하게 하기 위해 고속 통신 시스템을 구축하고 있습니다. 이는 탐사팀과 지구 간의 실시간 데이터 전송을 가능하게 합니다.

이러한 기술들은 스페이스 X가 화성 탐사를 성공적으로 수행하고 인류의 우주 거주 가능성을 높이는 데 중요한 역할을 할 것입니다. 스페이스 X의 혁신적인 접근 방식은 화성 탐사에 대한 새로운 가능성을 열어주고 있습니다.

 

스페이스 X 스타십의 추진 시스템은 어떻게 작동하는가?

스페이스 X 스타십의 추진 시스템은 고도로 발전된 기술로 구성되어 있으며, 주로 두 가지 주요 단계로 나뉩니다: 1단계인 슈퍼헤비 로켓과 2단계인 스타십 우주선입니다. 이 시스템은 다음과 같은 방식으로 작동합니다.

1단계: 슈퍼헤비 로켓

구성: 슈퍼헤비는 약 71미터 높이의 1단계 로켓으로, 33개의 Raptor 엔진을 장착하고 있습니다. 이 엔진들은 액체 메탄과 액체 산소를 연료로 사용하여 강력한 추진력을 제공합니다.

작동 원리: 발사 시 Raptor 엔진이 점화되어 로켓을 지구 대기 밖으로 밀어 올립니다. 이 과정에서 엔진은 연료를 연소시켜 발생하는 고온의 가스를 아래로 분사하여 반작용으로 로켓을 상승시킵니다.

재사용 기술: 슈퍼헤비는 발사 후 지구로 돌아와 회수할 수 있도록 설계되었습니다. 최근에는 '젓가락 팔'이라는 로봇 팔을 이용해 발사대에 안전하게 착륙하는 기술이 성공적으로 시연되었습니다.

2단계: 스타십 우주선

구성: 스타십은 약 50미터 높이의 2단계 우주선으로, 승무원과 화물을 운송할 수 있는 공간을 제공합니다. 이 우주선도 Raptor 엔진을 사용합니다.

작동 원리: 슈퍼헤비가 분리된 후, 스타십의 Raptor 엔진이 점화되어 우주로의 비행을 계속합니다. 이 엔진은 고도와 속도에 따라 최적의 성능을 발휘하도록 설계되어 있습니다.

재진입 및 착륙: 스타십은 화성이나 달에 착륙할 수 있도록 설계되었으며, 대기 중 재진입 시 열 방어 시스템을 통해 고온의 열로부터 보호됩니다.

추진 시스템의 특징

고효율 연료: 스타십의 Raptor 엔진은 액체 메탄과 액체 산소를 사용하여 높은 효율성을 자랑합니다. 이 연료 조합은 화성에서 현지 자원을 활용하여 생산할 수 있어, 장기적인 탐사에 유리합니다.

모듈화 설계: 스타십은 다양한 임무에 맞게 모듈화 된 설계를 가지고 있어, 화물 운송, 우주 관광, 심지어 화성 식민지 건설 등 다양한 용도로 활용될 수 있습니다.

스페이스 X의 스타십 추진 시스템은 이러한 혁신적인 기술을 통해 인류의 우주 탐사 가능성을 크게 확장하고 있습니다. 이 시스템은 재사용 가능성과 효율성을 중시하여, 미래의 우주여행을 보다 경제적이고 지속 가능하게 만드는 데 기여하고 있습니다.

 

스타십 엔진 구성과 성능 및 연료 시스템

1단계 (슈퍼헤비):

총 33개의 Raptor 엔진이 장착되어 있습니다. 이 엔진들은 발사 시 강력한 추진력을 제공합니다.

2단계 (스타십 우주선):

총 6개의 Raptor 엔진이 장착되어 있습니다. 이 중 3개는 해수면에서 작동하는 엔진이고, 나머지 3개는 진공에서 최적의 성능을 발휘하는 진공 Raptor 엔진입니다.

스페이스 X의 스타십 엔진, 특히 Raptor 엔진의 성능은 매우 뛰어나며, 다양한 우주 임무를 수행할 수 있도록 설계되었습니다. 아래에서 엔진의 주요 성능 지표를 살펴보겠습니다.

Raptor 엔진 성능

추진력: Raptor 엔진은 해수면에서 약 230톤의 추진력을 발생시킵니다. 진공에서의 성능은 더욱 향상되어 약 260톤에 달합니다.

연료: Raptor 엔진은 **메탄(CH4)**과 **산소(O2)**를 연료로 사용합니다. 이 조합은 높은 효율성과 재사용 가능성을 제공합니다.

연소 효율: Raptor 엔진은 비율 1:3.6의 연료 혼합비를 사용하여 높은 연소 효율을 자랑합니다. 이는 엔진의 성능을 극대화하는 데 기여합니다.

엔진 구조 및 기술

다단계 연소: Raptor 엔진은 다단계 연소 기술을 사용하여 연료의 효율적인 연소를 가능하게 합니다. 이 기술은 엔진의 성능을 극대화하고, 연료 소비를 줄이는 데 도움을 줍니다.

재사용 가능성: Raptor 엔진은 재사용을 염두에 두고 설계되어, 여러 번의 비행 후에도 성능 저하가 적습니다. 이는 스타십의 경제성을 높이는 중요한 요소입니다.

엔진의 발전 방향

미래 계획: 스페이스 X는 Raptor 엔진의 성능을 지속적으로 개선하고 있으며, 향후 우주 탐사 및 화물 운송을 위한 다양한 임무에 활용할 계획입니다. 특히, 화성 탐사와 같은 장기적인 목표를 위해 엔진의 효율성을 더욱 높일 예정입니다.

스페이스 X의 스타십 Raptor 엔진은 뛰어난 성능과 효율성을 바탕으로 우주 탐사의 새로운 시대를 열어갈 것으로 기대됩니다. 이러한 기술적 발전은 인류의 우주 탐사에 큰 기여를 할 것입니다.

 

스페이스 X의 스타십 엔진인 Raptor 엔진의 연료 시스템은 고유한 설계와 기술로 구성되어 있습니다. 이 시스템은 메탄(CH4)과 액체 산소(LOX)를 연료로 사용하며, 여러 가지 혁신적인 특징을 가지고 있습니다. 아래에서 Raptor 엔진의 연료 시스템 구성에 대해 자세히 설명하겠습니다.

연료 조합

• 메탄(CH4): Raptor 엔진은 메탄을 연료로 사용합니다. 메탄은 연소 시 높은 에너지를 제공하며, 연료의 재사용 가능성을 높이는 장점이 있습니다.
• 액체 산소(LOX): 메탄과 함께 액체 산소를 산화제로 사용합니다. 이 조합은 연소 효율이 높고, 환경적으로도 더 깨끗한 연료 시스템을 제공합니다.

연소 사이클

• 풀 플로우 스테이지드 연소 사이클: Raptor 엔진은 풀 플로우 스테이지드 연소 사이클을 채택하고 있습니다. 이 방식은 연료와 산화제를 각각의 펌프에서 완전히 연소시키는 방식으로, 엔진의 효율성을 극대화합니다.
• 고압 연소: Raptor 엔진은 약 350바의 고압에서 연소가 이루어지며, 이는 엔진의 성능을 더욱 향상시킵니다.

연료 저장 및 공급 시스템

• 연료 탱크: Raptor 엔진은 메탄과 액체 산소를 각각의 탱크에 저장합니다. 이 탱크는 고압을 견딜 수 있도록 설계되어 있으며, 연료의 안전한 저장과 공급을 보장합니다.
• 펌프 시스템: 연료와 산화제를 엔진으로 공급하기 위해 고성능 펌프가 사용됩니다. 이 펌프는 연료를 고압으로 압축하여 연소실로 전달합니다.

연소 효율성

• 높은 연소 효율: 메탄과 액체 산소의 조합은 높은 연소 효율을 제공하여, 엔진의 성능을 극대화합니다. 이는 스타십이 더 많은 화물을 우주로 운반할 수 있도록 돕습니다.
• 환경적 장점: 메탄은 연소 후 이산화탄소와 물만을 생성하여, 환경에 미치는 영향을 최소화합니다.

재사용 가능성

• 재사용 설계: Raptor 엔진은 재사용을 염두에 두고 설계되어, 여러 번의 비행 후에도 성능 저하가 적습니다. 이는 스타십의 경제성을 크게 향상시킵니다.

스페이스 X의 스타십 Raptor 엔진은 메탄과 액체 산소를 사용하는 혁신적인 연료 시스템으로 구성되어 있으며, 풀 플로우 스테이지드 연소 사이클을 통해 높은 효율성을 자랑합니다. 이러한 특성들은 스타십이 우주 탐사와 상업적 비행에서 중요한 역할을 할 수 있도록 합니다.

스타십 엔진이 다른 로켓 엔진과 비교했을 때 어떤 장점이 있는가?

스페이스 X의 스타십 엔진인 Raptor 엔진은 다른 로켓 엔진과 비교했을 때 여러 가지 장점을 가지고 있습니다. 아래에서 이러한 장점들을 자세히 살펴보겠습니다.

높은 추진력

• 추진력: Raptor 엔진은 해수면에서 약 230톤의 추진력을 발생시키며, 진공 상태에서는 약 260톤에 달합니다. 이는 다른 로켓 엔진에 비해 매우 높은 수치입니다.
• 비교: 예를 들어, 로켓 발사에 널리 사용되는 F-1 엔진은 약 680톤의 추진력을 제공하지만, Raptor 엔진은 더 높은 효율성을 가지고 있습니다.

연료 효율성

• 메탄과 산소 사용: Raptor 엔진은 메탄과 액체 산소를 연료로 사용합니다. 이 조합은 연료의 재사용 가능성을 높이고, 연소 효율이 뛰어납니다.
• 비교: 많은 기존 로켓 엔진은 RP-1과 액체 산소를 사용하지만, 메탄은 더 높은 에너지 밀도를 제공하여 연료 효율성을 높입니다.

재사용 가능성

• 재사용 설계: Raptor 엔진은 재사용을 염두에 두고 설계되어, 여러 번의 비행 후에도 성능 저하가 적습니다. 이는 스타십의 경제성을 크게 향상시킵니다.
• 비교: 다른 로켓 엔진들은 재사용이 어렵거나 비용이 많이 드는 경우가 많습니다. 예를 들어, 아리안 5 로켓의 엔진은 재사용이 불가능합니다.

다단계 연소 기술

• 연소 기술: Raptor 엔진은 다단계 연소 기술을 사용하여 연료의 효율적인 연소를 가능하게 합니다. 이 기술은 엔진의 성능을 극대화하고, 연료 소비를 줄이는 데 도움을 줍니다.
• 비교: 많은 기존 엔진들은 단일 연소 단계로 설계되어 있어, 연소 효율이 떨어질 수 있습니다.

다양한 임무 수행 가능성

• 다양한 임무: Raptor 엔진은 우주 탐사, 화물 운송, 유인 비행 등 다양한 임무를 수행할 수 있도록 설계되었습니다. 이는 스타십이 다양한 우주 임무에 적합하다는 것을 의미합니다.
• 비교: 다른 로켓 엔진들은 특정 임무에 최적화되어 있어, 범용성이 떨어질 수 있습니다.

스페이스 X의 스타십 Raptor 엔진은 높은 추진력, 연료 효율성, 재사용 가능성, 다단계 연소 기술, 그리고 다양한 임무 수행 가능성 등에서 다른 로켓 엔진에 비해 많은 장점을 가지고 있습니다. 이러한 특성들은 스타십이 미래의 우주 탐사와 상업적 비행에서 중요한 역할을 할 수 있도록 합니다.

 

전 세계 반응과 향후 우주선 개발에 미칠 영향

스페이스 X의 스타십(Starship)은 화성 탐사와 우주여행의 미래를 위한 혁신적인 로켓으로, 전 세계적으로 큰 반향을 일으키고 있습니다. 이 로켓의 개발과 성공 여부는 향후 우주선 개발에 중대한 영향을 미칠 것으로 예상됩니다. 아래에서 스타십에 대한 전 세계 반응과 향후 우주선 개발에 미칠 영향을 자세히 살펴보겠습니다.

전세계 반응

• 기대와 우려: 스타십의 개발은 많은 기대를 모으고 있지만, 동시에 여러 우려도 존재합니다. 특히, 환경 문제와 안전성에 대한 논의가 활발히 이루어지고 있습니다. 예를 들어, 스타십의 발사로 인한 생태계 파괴와 같은 문제들이 지적되고 있습니다.
• 기술적 혁신: 스타십은 재사용 가능한 로켓으로 설계되어, 우주여행의 비용을 크게 줄일 수 있는 가능성을 보여줍니다. 이는 우주 탐사에 대한 접근성을 높이고, 상업적 우주 비행의 새로운 시대를 열 것으로 기대됩니다.
• 국제적 협력: 스타십의 성공적인 개발은 다른 국가와 기업들이 우주 탐사에 참여하도록 유도할 수 있습니다. 이는 국제적인 협력과 경쟁을 촉진할 것으로 보입니다.

향후 우주선 개발에 미칠 영향

• 우주 탐사의 새로운 패러다임: 스타십의 성공은 우주 탐사의 패러다임을 변화시킬 수 있습니다. 특히, 화성 탐사와 같은 장기적인 우주 미션에 대한 새로운 접근 방식을 제시할 것입니다.
• 기술 발전 촉진: 스타십의 개발 과정에서 얻어진 기술들은 다른 우주선 개발에도 적용될 수 있습니다. 예를 들어, 재사용 가능한 로켓 기술, 연료 시스템, 자동화 기술 등이 다른 우주선에 통합될 가능성이 높습니다.
• 상업적 우주 비행의 확대: 스타십은 상업적 우주 비행의 가능성을 높이며, 다양한 기업들이 우주 관광, 화물 운송 등 새로운 비즈니스 모델을 개발할 수 있는 기회를 제공합니다.

사회적 영향

• 인류의 우주 탐사 의지 강화: 스타십의 성공적인 발사는 인류의 우주 탐사에 대한 의지를 더욱 강화할 것입니다. 이는 교육, 과학 연구, 기술 개발 등 다양한 분야에 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다.
• 환경적 고려: 스타십의 개발과 운영 과정에서 환경 문제에 대한 고려가 필요합니다. 이는 지속 가능한 우주 탐사를 위한 중요한 요소로 작용할 것입니다.

스페이스 X의 스타십은 화성 탐사와 우주여행의 미래를 위한 중요한 이정표로 자리 잡고 있으며, 전 세계적으로 큰 반향을 일으키고 있습니다. 이 로켓의 성공 여부는 향후 우주선 개발에 중대한 영향을 미칠 것으로 예상되며, 인류의 우주 탐사 의지를 더욱 강화할 것입니다. 이러한 변화는 우주 탐사의 새로운 시대를 여는 계기가 될 것입니다.

 

우주여행의 미래와 전망

스페이스 X의 스타십(Starship)은 우주여행의 미래를 혁신적으로 변화시킬 잠재력을 지닌 로켓입니다. 이 로켓은 화성 탐사뿐만 아니라 달과 그 너머로의 여행을 가능하게 하여 인류의 우주 탐사에 새로운 장을 열고 있습니다. 아래에서 스타십을 통한 우주 여행의 미래와 전망을 자세히 살펴보겠습니다.

스타십의 기술적 혁신

• 재사용 가능성: 스타십은 완전 재사용 가능한 로켓으로 설계되어, 발사 비용을 크게 줄일 수 있습니다. 이는 우주 여행의 상업화와 대중화를 촉진할 것입니다 2.
• 비용 절감: 스타십은 우주 접근 비용을 최대 20배까지 낮출 수 있는 잠재력을 가지고 있습니다. 이는 우주 탐사와 상업화의 가능성을 크게 확대할 것입니다 5.

우주 여행의 새로운 패러다임

• 화성 탐사: 스페이스X는 스타십을 통해 화성으로의 유인 탐사를 계획하고 있으며, 이는 약 9개월의 여행을 포함합니다. 이러한 장기 우주 여행은 인류의 우주 탐사 의지를 더욱 강화할 것입니다 6.
• 우주 관광: 스페이스X는 2025년까지 관광객을 달 주위로 보내는 계획을 세우고 있습니다. 이는 우주 관광 산업의 발전을 이끌 것으로 기대됩니다 4.

경제적 영향

• 상업적 우주 비행: 스타십의 성공적인 운영은 다양한 기업들이 우주 관광, 화물 운송 등 새로운 비즈니스 모델을 개발할 수 있는 기회를 제공합니다. 이는 우주 경제의 성장을 촉진할 것입니다 3.
• 시장 변화: 스타십은 발사 시장에 큰 변화를 가져올 것으로 예상됩니다. 이는 더 크고 단순한 위성의 개발로 이어질 수 있습니다 7.

사회적 및 환경적 고려

• 인류의 우주 탐사 의지: 스타십의 성공은 인류의 우주 탐사에 대한 의지를 더욱 강화할 것입니다. 이는 교육, 과학 연구, 기술 개발 등 다양한 분야에 긍정적인 영향을 미칠 수 있습니다 8.
• 환경적 고려: 스타십의 개발과 운영 과정에서 환경 문제에 대한 고려가 필요합니다. 지속 가능한 우주 탐사를 위한 중요한 요소로 작용할 것입니다.

스페이스X의 스타십은 우주 여행의 미래를 혁신적으로 변화시킬 잠재력을 지니고 있으며, 화성 탐사와 우주 관광의 새로운 시대를 열어갈 것입니다. 이러한 변화는 인류의 우주 탐사 의지를 더욱 강화하고, 우주 경제의 성장을 촉진할 것입니다. 스타십의 성공 여부는 향후 우주 여행의 방향성을 결정짓는 중요한 요소가 될 것입니다.

머스크 CEO는 스타십이 달까지 사람과 물자를 수송하고 궁극적으로는 화성에 다다르는 첫 대규모, 다국적 차세대 우주 비행체가 될 것으로 기대하고 있다고 발표했습니다.  

머스크의 말처럼 우리 인류의 가가운 미래가 되길를 바래봅니다.

 

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