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테슬라 로보택시 공개. "미래의 이동 수단을 향한 여정"

by 정보를 만들자 2024. 10. 12.

테슬라가 최근 로보택시를 공개했습니다. 이 발표는 자율주행 기술의 발전과 미래 모빌리티에 대한 기대를 높이고 있습니다. 미국 전기차업체 테슬라가 운전대와 페달 없이 완전 자율주행 기술로 운행하는 로보(무인) 택시 시제품을 공개하고 이르면 2026년 양산 계획이라고 밝혔다.
이날 테슬라는 일론 머스크 최고경영자(CEO)의 사회관계망서비스(SNS) 엑스를 통해 미국 로스앤젤레스(LA) 버뱅크에 있는 워너브라더스 영화촬영 스튜디오에서 진행한 '위, 로봇'(We, Robot) 행사를 생중계했다.

 

 

 

일론 머스크

로보택시 개요                                                                                                             

 

미국 전기차업체 테슬라가 10일(현지시간) 운전대와 페달 없이 완전 자율주행 기술로 운행되는 로보(무인) 택시 시제품을 공개했다.

이날 테슬라가 엑스(X·옛 트위터)를 통해 중계한 영상에 따르면 일론 머스크 테슬라 최고경영자(CEO)는 로스앤젤레스(LA) 버뱅크에 있는 워너브라더스 영화촬영 스튜디오에서 '위, 로봇'(We, Robot) 행사를 열고 자율주행 로보택시 사업을 위한 '사이버캡'(CyberCab) 시제품을 선보였다.

머스크는 이날 행사가 시작된 직후 직접 이 차를 타고 촬영장 내 짧은 도로 구간을 차량이 자율주행하는 모습을 보여준 뒤 행사장 무대 위로 올라왔다.

머스크는 "우리는 자율주행 교통수단으로 매우 최적화된 사이버캡을 생산할 것으로 예상한다"며 "나는 시간 프레임에 대해 약간 낙관적인 경향이 있지만 2026년까지, 2027년 전에는 우리가 이것을 대량으로 만들 것"이라고 말했다.

  • 공개일: 2024년 10월 10일
  • 장소: 미국 로스앤젤레스 워너브러더스 스튜디오
  • 특징: 운전대와 페달이 없는 완전 자율주행 차량 1.
YTN보도 유튜브 영상

로보택시의 주요 특징

이 차량은 스포츠카처럼 양쪽에 문이 하나씩만 달린 2 도어로 디자인됐고, 내부에는 일반 차량과 같은 운전대(핸들)와 페달이 없는 구조.

자율주행 교통수단의 비용은 매우 낮아서 개인 맞춤형 대중교통처럼 생각할 수 있을 것"이라며 "버스의 평균 이용 가격은 1마일당 1달러 정도인 반면, 사이버캡의 운영 비용은 아마도 시간이 지나면 1마일당 20센트 정도가 되고 세금과 기타 모든 것을 포함한 가격은 1마일당 30센트 또는 40센트 정도가 될 것"

"우리가 가진 (자율주행) 해법이 AI(인공지능)와 시각(vision)이라는 점을 강조하고 싶다"

"비접촉식 무선 충전(inductive charging) 방식을 적용해 차체에 충전을 위한 플러그가 없다"

  • 자율주행 기술: 테슬라의 로보택시는 완전 자율주행(FSD) 소프트웨어를 기반으로 하며, 이는 차량이 스스로 주행할 수 있도록 설계되었습니다. 일반 차량과 같은 운전대(핸들)와 페달이 없는 구조.
  • 가격: 예상 가격은 4000만 원 미만으로 설정되어 있습니다.
  • 운송 용도: 로보택시는 개인 승객뿐만 아니라 물품 운송에도 활용될 수 있습니다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

로보택시

로보택시 작동 원리

 

  • 자율주행 시스템: 로보택시는 테슬라의 풀 셀프 드라이빙(FSD) 소프트웨어를 사용하여 주행합니다. 이 시스템은 다양한 센서와 카메라를 통해 주변 환경을 인식하고, 실시간으로 경로를 계산하여 안전하게 주행합니다 
  • 차량 구조: 로보택시는 전통적인 차량과는 달리 운전대와 페달이 없으며, 내부는 승객이 편안하게 탑승할 수 있도록 설계되었습니다. 이 차량은 2 도어 디자인으로, 스포츠카와 유사한 외관을 가지고 있습니다 
  • 운영 방식: 테슬라는 로보택시를 에어비앤비와 우버의 결합 형태로 운영할 계획입니다. 이는 차량 소유자가 아닌, 차량을 공유하는 플랫폼으로서의 기능을 강조합니다 
  • 센서와 카메라: 로보택시는 여러 개의 카메라와 센서를 통해 360도 주변을 인식하며, 이를 통해 장애물 회피 및 경로 탐색을 수행합니다.
  • AI 알고리즘: 인공지능 알고리즘이 차량의 주행 결정을 내리며, 이는 지속적으로 학습하여 성능을 개선합니다.

사고 발생 시 대응 시스템 구성

  • 자동 사고 감지: 로보택시는 다양한 센서와 카메라를 통해 주변 환경을 지속적으로 모니터링합니다. 사고가 발생하면 즉시 이를 감지하고, 차량의 상태를 분석하여 적절한 대응을 시작합니다 
  • 자동 통신 시스템: 사고 발생 시 차량은 자동으로 긴급 서비스에 연락할 수 있는 시스템을 갖추고 있습니다. 이 시스템은 사고의 위치와 차량의 상태를 전송하여 신속한 구조를 요청합니다 
  • 사고 기록 및 분석: 사고가 발생하면 차량의 데이터 기록 장치가 사고 전후의 데이터를 저장합니다. 이 데이터는 사고 원인 분석 및 향후 시스템 개선에 활용됩니다. 테슬라는 이러한 데이터를 통해 자율주행 소프트웨어를 지속적으로 업데이트하고 있습니다 

안전성 관련 도전 과제

  • 인간 운전자의 개입 필요성: 현재 테슬라의 자율주행 소프트웨어는 레벨 2 수준으로, 운전자의 개입이 필요합니다. 이는 사고 발생 시 차량이 완전 자율적으로 대응하기 어려운 상황을 의미합니다 1.
  • 사고 통계: 자율주행 차량의 사고 발생률은 여전히 높은 편입니다. 2021년부터 2023년까지 테슬라의 주행 보조 시스템으로 인한 충돌 사고는 1399건에 달했습니다. 이는 자율주행 기술의 신뢰성을 높이기 위한 지속적인 개선이 필요함을 보여줍니다

추가 발표 사항

 

  • 로보밴: 20인승 자율주행 전기 밴도 함께 공개되었습니다. 이 차량은 단체 여행이나 물품 운송에 적합하다고 설명되었습니다.
  • 옵티머스 로봇: 테슬라는 최신 버전의 휴머노이드 로봇인 옵티머스도 선보였습니다. 이 로봇은 개인 사용자를 위한 로봇으로, 가격은 2만~3만 달러로 예상됩니다.                                                                                                                                                                                                                                                                                                              

추가로 발표한 로보밴

로보밴을 물품 운송용으로 사용하거나 단체 여행의 비용을 낮추고 싶을 때 이용할 수 있다면서 도시 내 많은 차량으로 인한 "고밀도 문제를 해결할 수 있을 것"이라고 설명했다.           

또 옵티머스에 대해서는 "여러분은 자신만의 개인 로봇을 가질 수 있다"며 "장기적으로 시간이 좀 걸리겠지만 자동차보다 적은 2만∼3만 달러(약 2천700∼4천만 원) 정도의 비용이 들 것으로 예상한다"라고 말했다.                                                         

테슬라

 

 

테슬라(영어Tesla, Inc.)는 미국 텍사스주 오스틴에 기반을 둔 전기자동차 회사이다. 2003년, 마틴 에버하드(CEO)와 마크 타페닝(CFO)이 창업했다. 2004년 페이팔 ZIP 2 의창업자이던 일론 머스크가 투자자로 참여했고 몇 년 후에 일론 머스크가 최대주주로 회장이 되었다. 회사 이름은 물리학자이자 전기공학자인 니콜라 테슬라의 이름을 기리기 위해 지었다. 2010년 6월 나스닥에 상장되었다.

회사 본사 이외에, 테슬라는 차량 생산과 부품 생산을 위한 여러 공장을 운영하고 있다. 또한 세계 여러 곳에 자동차 전시장과 갤러리를 두고 있다.

마무리..."미래의 이동 수단을 향한 여정" 이 되길

 

 

테슬라 로보택시는 단순한 차량 이상의 의미를 지닙니다. 이는 자율주행 기술의 최전선에서 혁신을 이끌고 있으며, 우리의 이동 방식을 근본적으로 변화시키고자 하는 비전을 담고 있습니다.

1. 기술의 진화

테슬라는 자율주행 기술을 지속적으로 발전시키며, 로보택시의 안전성과 효율성을 높이고 있습니다. 다양한 센서와 인공지능 알고리즘을 통해 차량은 주변 환경을 실시간으로 분석하고, 최적의 주행 경로를 선택합니다. 이러한 기술적 진보는 미래의 교통 체계를 더욱 스마트하고 안전하게 만들어 줄 것입니다.

2. 사고 대응 시스템

사고 발생 시의 대응 시스템은 로보택시의 중요한 요소입니다. 자동 사고 감지, 긴급 통신, 데이터 기록 및 분석 기능은 차량이 사고를 예방하고, 만약의 경우에도 신속하게 대응할 수 있도록 돕습니다. 이는 사용자에게 더 큰 신뢰를 제공하며, 자율주행 기술의 안전성을 높이는 데 기여합니다.

3. 사회적 변화

로보택시의 도입은 단순히 개인의 이동 수단을 넘어서, 도시의 교통 체계와 환경에도 긍정적인 영향을 미칠 것으로 기대됩니다. 자율주행 차량이 대중교통과 통합되면, 교통 혼잡을 줄이고, 탄소 배출을 감소시키는 데 기여할 수 있습니다. 이는 지속 가능한 미래를 위한 중요한 발걸음이 될 것입니다.

4. 미래의 과제

하지만, 테슬라 로보택시는 여전히 해결해야 할 과제가 존재합니다. 기술의 신뢰성을 높이고, 법적 및 윤리적 문제를 해결하는 것이 중요합니다. 또한, 사용자와 사회가 자율주행 기술을 수용할 수 있도록 교육과 홍보가 필요합니다.

 

테슬라 로보택시는 미래의 이동 수단으로써 큰 잠재력을 지니고 있습니다. 기술의 발전과 함께 안전하고 효율적인 교통 체계를 구축하는 데 기여할 것으로 기대됩니다. 테슬라의 로보택시 공개는 자율주행 기술의 미래를 제시하지만, 시장의 기대에 부응하기 위해서는 더 구체적인 계획과 일정이 필요할 것으로 보입니다.  앞으로의 여정이 기대되는 만큼, 테슬라의 혁신이 우리 삶에 어떤 변화를 가져올지 지켜보는 것도 흥미로운 일입니다. 로보택시가 우리의 일상 속으로 들어오는 그날까지, 지속적인 관심과 지지가 필요할 것입니다.

 

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